Канал YouTube
Группа Вконтакте
Перейти на главную страницу
Фото-история » Фото-история » Подводная лодка «Сом» отдельного отряда миноносцев в составе Владивостокского отряда крейсеров у пирса, после учений по прорыву противолодочной сети на рейде.

Подводная лодка «Сом» отдельного отряда миноносцев в составе Владивостокского отряда крейсеров у пирса, после учений по прорыву противолодочной сети на рейде.

Отправил Pavel Anfimov 2-03-2014, 13:44 в раздел: Фото-история

Подводная лодка «Сом» отдельного отряда миноносцев в составе Владивостокского отряда крейсеров у пирса, после учений по прорыву противолодочной сети на рейде. Владивосток, Российская империя. 27 марта 1905 года.

Командир русской подводной «Сом» князь В.В. Трубецкой в своем рапорте записал: «27 марта снялся с якоря, погрузился на глубину 16 футов и, идя со скоростью 6 узлов, прорвал сеть, причем лодка быстро стала подниматься, не слушая горизонтальных рулей, но, увеличив ход до 7 узлов, заставил слушаться рулей. Всплыв по своему желанию на поверхность, оказалось, что я сеть прорвал и всю ее вместе с буйками тащил за собой…».

Американскаяфирма "Холланд торпидо боут компани" построила в 1899 году первую автономную ПЛ "Холланд - 7", вошедшую в состав флота США 11 апреля 1900 г. В следующем году эта компания построила для ВМС США еще 6 ПЛ типа "Адлер", седьмая "Фултон" строилась на деньги фирмы и предназначалась для испытаний нового оборудования и рекламы. Большой интерес к ПЛ Холланда проявляли правление Невского судостроительного завода в Санкт-Петербурге. Переговоры с компанией завершились 12 сентября 1900 года подписанием договора. За символическую плату 1 рубль правление приобрело право постройки для российского флота ПЛ сроком на 25 лет. Уже 10 февраля 1904 г. совещание МТК рассмотрело предложение Невского завода о постройке ПЛ "Холланд - 7П". Было решено "признать желательным приобретение одной-двух таких ПЛ". 27 февраля 1904 г. ГУКиС выдал Невскому заводу наряд на постройку 5 ПЛ со сдачей первой из них к августу, а остальных к сентябрю. Корабли предполагалось строить из отечественных материалов, отдельные узлы и агрегаты разрешалось заказывать за границей. 28 апреля 1904 г. правление Невского завода уведомило ГУКиС о приобретении однотипной ПЛ "Фултон" за 500 тыс. рублей. На британском пароходе "Менатик" ПЛ 13 июня отправили в Кронштадт, куда она прибыла 1 июля. Сразу же после спуска на воду ПЛ "Фултон" перевели к Невскому заводу для окончательной сборки, завершившейся 6 сентября. Ходовые испытания в Бьерке-Зунде прошли успешно, и ПЛ "Сом" (новое название по приказу Морского министерства от 31 мая 1904 г.) перешла в Петербург, откуда 11 ноября отбыла во Владивосток по железной дороге. Сразу же после прибытия (29 декабря) и сборки ПЛ "Сом" включили в состав Отдельного отряда миноносцев, однако вступление в строй сильно задерживалось из-за отсутствия торпед, доставленных из Петербурга только в конце марта. Находясь вместе с ПЛ "Дельфин" и "Кета" в районе бухты Преображения, ПЛ "Сом" 29 апреля 1905 г. пыталась атаковать 2 японских миноносца, которые, обнаружив лодку, полным ходом ушли на юг. Этот эпизод был единственным боевым столкновением ПЛ Владивостокского отряда за всю войну.

Подводная лодка «Сом» отдельного отряда миноносцев в составе Владивостокского отряда крейсеров у пирса, после учений по прорыву противолодочной сети на рейде.
 Опубликовать 1148  
 
 
«    Апрель 2019    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930 
 
Что по Вашему мнению требуется сайту?
Добавить новые разделы
Добавлять больше материалов
Расширить функционал сайта
Изменить внешний вид
Другое